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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李ง ง瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁ᕱ ᕱ木•ᴗ•齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程ᕱ ᕱ,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路ʕ·͡ˑ·ཻʔ”核心枢纽。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加,,,;上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的&#;,&#;,&#;洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况· ᴥ ·。
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